18 inch LM velgen, ABS, Airbag(s), Airco, Airconditioning, Aluminium sportpendalen, Audio, Audio ingang, Bestuurderstoel in hoogte verstelbaar, Blue & Me, Bose Sound Systeem, Buitentemperatuurmeter, Bumpers in de kleur!, Centrale Vergrendeling, Centrale vergrendeling op afstand, Cruise Control, Drie driepuntsgordels achter, Electrische Ramen, Elektrische ramen voor, Elektrische verstelbare spiegels, Follow me home verlichting, Gescheiden temperatuurregeling, Hoofd airbag achter, Hoofd airbag voor, Lederen stuurpook, Lederen stuur en versnellingspook, Lichtmetalen Velgen, Middenarmsteun, Middenarmsteun met opbergvak, Radio met MP3, Radio soundsysteem, Spoiler set rondom, Sportuitlaat, Startonderbreking, Stuur Bekrachtiging, Traction Control, Verwarmde Spiegels, Warmtewerend Glas
Maserati heeft wat meer de vrije hand nu het niet langer met Ferrari in één concern zit. Het resultaat is een echte supercar om de herlancering van hun merk kracht bij te zetten. Wij reden in Italië kort met de nieuwe MC20.
Abarth heeft een wel heel bijzonder model gepresenteerd. Het merk brengt een eerbetoon aan zijn racehistorie door een moderne interpretatie van de uit 1966 stammende Abarth 1000 SP te maken. Helaas voor wie al met de portemonnee in de aanslag zit: de Abarth 1000 SP is een one-off.
Alfa Romeo en Abarth zijn twee namen die veel autoliefhebbers een warm hart toedragen. De twee merken zijn daarbij bepaald geen vreemden van elkaar. In de jaren vijftig werkten de twee bedrijven samen aan de ontwikkeling van de Alfa Romeo Abarth 1000, een kleine, op de Abarth 1000 gebaseerde coupé met een verkleind Alfa Romeo-hart en een door Bertone ontworpen koets. Abarth huurde engineer Mario Colucci, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Alfa Romeo Abarth 1000, vervolgens in als Technical Director. Zijn volgende project werd de Abarth 1000 SP, een voor de Sport Prototipo-raceklasse bestemde scheurneus waarmee Abarth diverse overwinningen binnen wist te slepen. Het is die Abarth ...
