Airbag bestuurder, Airbag passagier, Audio ingang, Audio Stuurbediening, Automatic climate control, Automatisch inschakelende koplampen, Bandenspanningssensor, Bluetooth telefoonvoorbereiding, Boardcomputer, Brakeassist, Buitentemperatuurmeter, Centrale deurvergrendeling afstandbediend, Elektrische parkeerrem, Elektrische ramen achter, Elektrische ramen voor, Elektrische spiegels, Gescheiden temperatuurregeling, Hill assist, Hoofd airbag achter, Hoofd airbag voor, Hoogte verstelling bestuurder, Hoogte verstelling passagier, Isofix, Keyless start, Lane assist, Meegespoten bumpers, Middenarmsteun achter, Middenarmsteun voor, Mistlampen voor, Op afstand te openen bagageklep, Op afstand te sluiten bagageklep, Parkeersensor, Regen sensor, Sper differentieel, Stabiliteitsregeling, Startknop, Start-stop systeem, Stereo installatie, Uitgebreid navigatie systeem, USBiPod ingang, Xenon koplampen, Zij-airbags voor
Met de X5 bracht BMW het fenomeen SUV twintig jaar geleden naar een hoger plan, sports utility's bleken plotseling wél strak te kunnen rijden. Al snel omarmden ook sportautofabikanten de SUV, en vooral het verdienmodel er achter. Zo is de Levante bij Maserati inmiddels goed voor de helft van de verkopen, maar is hij ook goed genoeg om weerstand te bieden tegen de nieuwe BMW X5?
Wil je als autofabrikant aan de bovenkant van de markt serieus worden genomen, dan moet je een fullsize-SUV in je gamma hebben. BMW is op dat vlak een pionier; het merk is niet de uitvinder van de soort, maar heeft het fenomeen SUV wel naar een hoger plan getrokken. Toen de X5 aan het eind van de vorige eeuw debuteerde, bleek die grote kar een stuk strakker te rijden dan alles wat we tot dat moment kenden in het segment, want alles wat we toen SUV noemden, had nog veel terreinwagengenen. Inmiddels is de X5 bij BMW een vaste waarde in het gamma en zijn we nu bij generatie vier. Ook in het algemeen zijn de grote SUV's sowieso niet meer weg te denken. Voor menig sportwagenfabrikant is de SUV ...
In de VS staat de Jeep Gladiator inmiddels bij de dealers, maar in Europa moeten we nog even wachten op de bijzondere pick-up. Hij komt echter wel, als we Jeeps laatste nieuwtje mogen geloven.
In 2020 moet de Gladiator in de EMEA-regio, ofwel Europa, het Midden-Oosten en Azië, in de showrooms verschijnen. Ruim voordat het zover is, is de auto echter al in Italië te zien. Jeep toont opnieuw dat het geeft om z'n fanbase en toont de auto op 12, 13 en 14 juli tijdens Camp Jeep, een groot Jeep-evenement in San Martino Di Castrozza. In de VS pakt het merk ook al jaarlijks uit op een groot evenement, de Easter Jeep Safari in Moab. De Gladiator werd in november voorgesteld en laat zich omschrijven als de ...
