Airbag bestuurder, Airbag passagier, Audio ingang, Audio Stuurbediening, Automatic climate control, Automatisch inschakelende koplampen, Bandenspanningssensor, Bluetooth telefoonvoorbereiding, Boardcomputer, Brakeassist, Buitentemperatuurmeter, Centrale deurvergrendeling afstandbediend, Elektrische parkeerrem, Elektrische ramen achter, Elektrische ramen voor, Elektrische spiegels, Gescheiden temperatuurregeling, Hill assist, Hoofd airbag achter, Hoofd airbag voor, Hoogte verstelling bestuurder, Hoogte verstelling passagier, Isofix, Keyless start, Lane assist, Meegespoten bumpers, Middenarmsteun achter, Middenarmsteun voor, Mistlampen voor, Op afstand te openen bagageklep, Op afstand te sluiten bagageklep, Parkeersensor, Regen sensor, Sper differentieel, Stabiliteitsregeling, Startknop, Start-stop systeem, Stereo installatie, Uitgebreid navigatie systeem, USBiPod ingang, Xenon koplampen, Zij-airbags voor
Maserati bevestigt dat de nieuwe GranTurismo en de nieuwe GranCabrio de eerste modellen van het merk worden met een volledig elektrische aandrijflijn. We moeten nog wel even wachten voor we in een nieuwe generatie Maserati's kunnen rondzoemen. We verwachten het elektrische duo namelijk pas in 2021 op de markt.
Maserati meldt dat het druk in de weer is met het bouwen van experimentele modellen die worden aangedreven door een elektrische aandrijflijn die volledig door Maserati zelf wordt ontwikkeld in Modena. Daarbij meldt het merk dat de op stapel staande EV's van het merk zich net als de momenteel bekende modellen met verbrandingsmotoren kenmerken door een 'herkenbaar' geluid. In een video laat Maserati al een testmodel uit waarmee het zijn elektrische hart in een GranTurismo van de huidige generatie in de praktijk test. Maserati meldt daarbij dat de nieuwe GranTurismo en straks eveneens volledig nieuwe GranCabrio de eerste modellen van het merk worden die een volledig elektrische aandrijflijn ...
Jeep en Suzuki hebben emissieregels geschonden met de Grand Cherokee en de Suzuki Vitara, concludeert de RDW donderdag. Na verloop van tijd bleek de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) door de modellen vele malen hoger te zijn dan toegestaan.
"Bij zowel Suzuki als Jeep is de conclusie dat er sprake is van ongeoorloofde emissiestrategieën, aangestuurd door het motormanagementsysteem", aldus de RDW. Beide autofabrikanten hebben een software-update ontwikkeld om het probleem te verhelpen. In het geval van Suzuki bleek er geen verbetering te zijn. Het bedrijf moet daar alsnog voor zorgen. Lukt het Suzuki niet, dan start de RDW een intrekkingsprocedure voor de Europese goedkeuring van het model. De update die Jeep ontwikkelde, bleek wel te werken en de RDW heeft besloten dat alle voertuigen van het model van Jeep in Europa moeten worden voorzien van de update door middel van een terugroepactie.
