Airbag bestuurder, Zij-airbags voor, Automatic climate control, Bandenspanningssensor, Boardcomputer, Brakeassist, Centrale deurvergrendeling afstandbediend, Mistlampen voor, Stabiliteitsregeling, 12V aansluiting bagageruimte, 18 inch LM velgen, 3 hoofdsteunen achter, Airbag passagier, Audio ingang, Bestuurderstoel in hoogte verstelbaar, Bluetooth telefoonvoorbereiding, Buitentemperatuurmeter, Centrale vergrendeling op afstand, Cruise control, Dakrails, Electrische spiegels, Elektrisch verstelbare lendesteun, Elektrische ramen achter, Elektrische ramen voor, Elektrische spiegels, Hill assist, Hoofd airbag achter, Hoofd airbag voor, Hoogte verstelling bestuurder, Isofix, LED dagrijverlichting, MP3 ondersteuning, Meegespoten bumpers, Middenarmsteun voor, Start-stop systeem, Stereo installatie, USBiPod ingang, Uitgebreid navigatie systeem, Xenon
Met de X5 bracht BMW het fenomeen SUV twintig jaar geleden naar een hoger plan, sports utility's bleken plotseling wél strak te kunnen rijden. Al snel omarmden ook sportautofabikanten de SUV, en vooral het verdienmodel er achter. Zo is de Levante bij Maserati inmiddels goed voor de helft van de verkopen, maar is hij ook goed genoeg om weerstand te bieden tegen de nieuwe BMW X5?
Wil je als autofabrikant aan de bovenkant van de markt serieus worden genomen, dan moet je een fullsize-SUV in je gamma hebben. BMW is op dat vlak een pionier; het merk is niet de uitvinder van de soort, maar heeft het fenomeen SUV wel naar een hoger plan getrokken. Toen de X5 aan het eind van de vorige eeuw debuteerde, bleek die grote kar een stuk strakker te rijden dan alles wat we tot dat moment kenden in het segment, want alles wat we toen SUV noemden, had nog veel terreinwagengenen. Inmiddels is de X5 bij BMW een vaste waarde in het gamma en zijn we nu bij generatie vier. Ook in het algemeen zijn de grote SUV's sowieso niet meer weg te denken. Voor menig sportwagenfabrikant is de SUV ...
In de VS staat de Jeep Gladiator inmiddels bij de dealers, maar in Europa moeten we nog even wachten op de bijzondere pick-up. Hij komt echter wel, als we Jeeps laatste nieuwtje mogen geloven.
In 2020 moet de Gladiator in de EMEA-regio, ofwel Europa, het Midden-Oosten en Azië, in de showrooms verschijnen. Ruim voordat het zover is, is de auto echter al in Italië te zien. Jeep toont opnieuw dat het geeft om z'n fanbase en toont de auto op 12, 13 en 14 juli tijdens Camp Jeep, een groot Jeep-evenement in San Martino Di Castrozza. In de VS pakt het merk ook al jaarlijks uit op een groot evenement, de Easter Jeep Safari in Moab. De Gladiator werd in november voorgesteld en laat zich omschrijven als de ...
