Alfa Romeo wist lang niet wat het met de stokoude Giulia en Stelvio aan moest. Inmiddels hebben de Italianen een beter beeld van wat er de komende jaren gebeuren. Voor de nieuwe Alfa Romeo Giulia lijkt er in ieder geval al een plan uitgestippeld. Die wordt Italiaans extravagant, dynamisch gelijnd en krijgt doodleuk een V6 benzinemotor! Alfa Romeo is een merk dat ook onder de vleugels van Stellantis de nodige liefhebbers weet aan spreken. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio zijn in Nederland niet meer leverbaar en sinds het gemis van dat tweetal leveren de Italianen nog slechts twee modellen, waarvan er een ook nog eens een schier ontelbaar aantal broertjes en zusjes binnen Stellantis heeft: de Junior. Alfa Romeo lijkt door te hebben dat het zich opnieuw moet bewijzen als - hoe ongrijpbaar ook - 'liefhebbersmerk'. Tijdens de Autosalon van Parijs parkeerde Alfa Romeo de Cuorerosso als visueel manifest van wat we de komende jaren kunnen verwachten. Vooral voor de nieuwe Alfa Romeo Giulia is dat veelbelovend. In de Alfa Romeo Cuorerosso zien we wat 159-agressie terug. Zwaar wachtwerk De komst van de nieuwe Alfa Romeo Stelvio en Giulia is uitgesteld. De nieuwe Giulia zou eind dit jaar gepresenteerd worden, maar dat gaat niet meer gebeuren. De nieuwe Stelvio had begin dit jaar al geïntroduceerd moeten worden. AutoWeek heeft de patenttekeningen van het model zelfs al gevonden, maar het lijkt erop dat alles wat Alfa Romeo met betrekking tot dit duo in ontwikkeling had de prullenbak in is geworpen. Alfa Romeo ontwikkelde de nieuwe Giulia en Stelvio met enkel elektrische aandrijflijnen in gedachten, maar zag zich door veranderingen in de markt genoodzaakt daarop terug te komen. Het aanpassen van het reeds ontwikkelde zou enorm veel voeten in de aarde hebben. Een nieuwe Stelvio hoef je niet binnen nu en een paar jaar te verwachten. Een nieuwe Alfa Romeo Giulia evenmin. In de door Alfa Romeo gecommuniceerde planning tot 2030 komen we wel een nieuwe Giulietta en een opvolger van de Tonale tegen. Wie zich verheugt op een nieuwe Alfa Romeo Giulia en Stelvio zal dus nog even moeten wachten. Als de Alfa Romeo Cuorerosso die in Parijs debuteerde naast een statement over het karakter dat het merk zich de komende jaren aanmeet ook een wegbereider is voor de nieuwe grotere Alfa's, dan zal dat wachten niet zo eenvoudig zijn. De Cuorerosso is als Giulia-voorproefje voor veel mensen om van te watertanden. Hij heeft een agressief front dat met zijn boos de wereld in turende koplampen en scudetto helemaal Alfa Romeo is. De blik doet denken aan de wijze waarop zowel de uitgaande Giulia als voorgangers 159, 156 en zelfs 155 de wereld in zich opnamen. De Cuorerosso heeft een sterke wigvorm en een hoge maar afgeknotte bilpartij met achterlichten die wat agressie betreft niet onderdoen voor de kijkers aan de voorzijde. Het valt te hopen dat de nieuwe Alfa Romeo Giulia niet ook op een dichte deur afstevent... Concreet Dat de Alfa Romeo Cuorerosso iets met de nieuwe Giulia te maken heeft, blijkt ook uit het feit dat Alfa Romeo al heel concrete afmetingen vermeldt. Dat is bij een studiemodel dat puur een visueel statement is bepaald niet gebruikelijk. De Cuorerosso is 4,7 meter lang, 1,98 meter breed en slechts 1,33 meter hoog. Wat lengte betreft overtreft de Cuorerosso de Giulia met vijf centimeter. Zo'n kleine groeispurt is bij een generatiewissel heel gebruikelijk. Elektrisch, maar ook met een V6! We wisten al dat de nieuwe Alfa Romeo Giulia (en de Stelvio) zowel hybride benzinemotoren als elektrische aandrijflijnen krijgen. Dat Alfa Romeo dondersgoed weet wat het gros van de Alfisten wil horen, blijkt wel uit de machine die de Italianen in de Cuorerosso legden. De showauto heeft een hybride 2.9 V6. Een zescilinder in dit segment vind je tegenwoordig vrijwel nergens meer en dat belooft in 2030 en in de jaren erna alleen maar een grotere zeldzaamheid te worden. Onder de nieuwe Giulia zit een variant van het nieuwe STLA One-platform en het is nog maar de vraag hoeveel daarvan overeenkomt met het STLA Large-platform dat Stellantis aanvankelijk voor de nieuwe Giulia en Stelvio had voorzien. Hoe dan ook: op de nieuwe Alfa Romeo Giulia moet je nog even geduld hebben en we kunnen het ons heel goed voorstellen dat je als Alfa-liefhebber een moeilijke periode tegemoetgaat. Om het wachten te verzachten: struin eens door het aanbod van gebruikte Alfa Romeo's Giulia. Op AutoWeek.nl staan er maar liefst 76!

Bij Fiat op de stand in Parijs gaat er veel aandacht naar de twee nieuwe 'Multipla's', de Multiplay en Multiplina. De eerste is heel fors, de tweede juist piepklein. Er is straks echter ook weer leven in het midden bij Fiat, want met de Grizzly en Grizzly Fastback zijn er straks twee ruwweg 4,5 meter lange SUV's bij. Die delen hun Smart Car Platform-basis grotendeels met kleine broer Grande Panda. Fiat is nog altijd niet heel scheutig met uitgebreide technische informatie, maar we weten wel dat de in mei voor het eerst getoonde Grizzly's begin 2027 op de markt komen. Er wordt vooralsnog een internationale vanafprijs van 20 mille gecommuniceerd en hij komt zowel met mild-hybride aandrijving (145 pk) als volledig elektrisch (logischerwijs 113 pk). Hier lees je meer over de Fiats Grizzly.